Arkitekturrundturen, som er en del av Nasjonal turistveg Ryfylke, har den beste samlingen av arkitektoniske verk i Fjord Norge. Ruten går gjennom et spektakulært landskap i Suldal, Sauda og Røldal, og er den eneste turistvegen i Norge med både moderne og historisk arkitektur i løpet av en dagstur.
Sinkgruvene i Allmannajuvet er et nedlagt gruveanlegg i Sauda i Ryfylke. Gruvene var i drift fra 1881 til 1899. I sammenheng med utviklinga av Nasjonal turistveg Ryfylke har den verdenskjente sveitsiske arkitekten Peter Zumthor tegnet et anlegg ved Allmannajuvet. Anlegget består av parkering, servicebygg, kafé og galleri for formidling og opplevelse av gruvehistorien.
På Nesflaten ligger administrasjonen til Hydros kraftanlegg Røldal-Suldal, som ble bygd på 1960-tallet. Arkitekt Geir Grung tegnet kraftanlegget og byggefeltet, som ble bygd i sammenheng med kraftutbygginga, i funkisstil. Området er et av de fineste og best bevarte eksempler på funksjonalistisk stil i Norge.
På Nesflaten ligger også Energihotellet. Et spennende hotell med en interessant historie bak kombinasjonen av betong og bærekraftige energiløsninger. Vel verdt et besøk!
Like ved Sandsfossen og Laksestudio ligger Høsebrua - en gangbro over Suldalslågen tegnet av Rintala Eggertsson Arkitekter AS. den krysser Suldalslågen ved Høse, rett ovenfor Sandsfossen.
Broen ble bygd i 2012 og har veldig fin belysning. I 2014 ble den kåret til "Bridge of the Year" av Travel + Leisure Magazine i 2014.
Ta en tur over og opplev Sandsfossen fra den andre bredden.
På nordsida av Sandsfjordbrua i Suldal, Ryfylke, har Statens Vegvesen og Nasjonale turistveger etablert en spektakulær rasteplass med toalett. Ostasteidn rasteplass er inspirert av Lars Hertervigs malerier av Ryfylke-naturen. En gangbane fører til sitteplasser, som vender mot nord med nydelig utsikt innover Sandsfjorden eller til en benk ved knausen med naturlig le for nordvesten.
Arkitekt: KAP - Kontor for Arkitektur og Plan
Venterommet på Ropeid i Suldal, Ryfylke, er et venterom for reisende med ekspressbåtene til Sauda og Stavanger. Bygningen har store glassruter som gir nærkontakt med både fjorden og fjellsiden. Venterommet ble åpnet i 2004.
Arkitekt: Jensen & Skodvin.
Helt ved sjøkanten står gule og røde krakker og bord i ulike størrelser som klynger av kunstige "sopper". Møblementet, som er laget av materialer fra resirkulerte plastbåter fra Ryfylke, lyser opp i mørket.
Flesefossen i Bratlandsdalen er den største rasteplassen langs Nasjonal turistveg Ryfylke. Rasteplassen og toalettene har fått en omfattende oppgradering med en langsgående konstruksjon i stål og tre på en plattform i betong som kjennemerke. Parkeringsplass med kapasitet til ni biler og to busser. Her kan de besøkende raste og nyte landskapet og den mektige fossen i fred og ro.
Arkitekt: Haugen/Zohar Arkitekter.
Hovedbygningene og låven på Kolbeinstveit, nær Suldalsosen, ble satt opp rundt 1850. Midt på tunet står Guggedalsloftet, som er den eldste bevarte trebygningen i Rogaland. Den øverste delen av loftet er datert til 1281, mens den nederste delen er fra rundt 1340. Om sommeren er Kolbeinstveit en levende museumsgård med dyr, barneleker og vertskap. Du kan få omvisning og kjøpe deg et godt tradisjonsmåltid.
Høyt oppe i den stupbratte lia, med panoramautsikt over Hylsfjorden, ligger Litunet. Det vakre klyngetunet består av 13 bygninger som rommer mange gamle gjenstander fra 1700- og 1800-tallet. Tunet er blant de mest verneverdige gårdstunene på Vestlandet. Landskapet består av bratt kulturlandskap med små åkerlapper, steingjerder og rydningsrøyser. Veien til Li kom i 1972, og er ikke egnet for bobiler eller andre større biler.
Svandalsfossen, like utenfor Sauda, har et fall på til sammen 180 meter. Ved Fv. 520 kan du parkere og gå under broen for å virkelig få oppleve fossen på nært hold. I 2006 ble det åpnet et imponerende bro- og trappeanlegg med 540 trinn i regi av Vegdirektoratet sitt Nasjonale turistveg-prosjekt. Trappene er bratte og fører opp til foten av den øvre fossen, her blir du belønnet med en frisk dusj. I perioder med stor nedbør går fossen delvis over turistvegen.
Total kjøretid er 2 ½ -3 timer (ikke inkludert tid brukt ved stopp langs ruten).
Industriarbeidermuseet og Åbøbyen i Sauda er et av de best bevarte boligområdene for arbeidere og funksjonærer fra utbyggingen av kraftindustrien i Norge. Området, som består av ca 120 hus, er flotte eksempler på nyklassisistisk arkitektur fra 1920-tallet og på funkis- og etterkrigsarkitektur.